众所周知，智能驾驶系统的核心是由软件（算法）、硬件（传感器、雷达、芯片）组成的协作系统。其中，软件可以看作是智能驾驶的上层架构，算法越强大，理论上就能更好的处理更加复杂的场景；而硬件是基础建筑，硬件越先进，芯片算力越高，系统的感知能力、响应速度、决策速度就会更快，从而影响整个智能驾驶系统的场景处理能力。
更高阶的智能驾驶，对软、硬件的要求也更高。想要实现高阶智能驾驶的真正落地，与时俱进的硬件更新是必不可少的条件之一。正是以实现高阶智能驾驶为目标，智己汽车IMAD智能驾驶系统搭载了智己汽车首创的可升级硬件架构。
先看一下智己IMAD智能驾驶系统的核心配置：共32个高性能感知硬件，包含12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗定制化超声波传感器，以及颇具亮点的军工级超高精度惯导、高精地图以及V2X车端技术。
仅凭数量和质量上的领先配置，智己汽车IMAD已超越行业内其他玩家。事实也确实如此，基于强大的软、硬件基础和海量数据，智己汽车IMAD的接管里程以14倍的优势遥遥领先于其他同行，MPDCutin领先5倍，上下匝道的成功率更是高达99.3%，强大实力展露无疑。
当然，智己汽车IMAD的优越性还不止于此。在计算机硬件行业有一个著名的“摩尔定律”，同样适用于智能驾驶：在不断发展的过程中，硬件的迭代是不可避免的。
可升级硬件架构的高瞻远瞩就体现在此，架构中预留的升级空间，让智己汽车IMAD可以在后期升级到算力更高的英伟达OrinX芯片，以及感知性能更强大的第二代半固态激光雷达。毫无疑问，这将让智己汽车IMAD能在相当长的一段时间内保持领先优势，同时也保证了用户们可以一直拥有更优质的使用体验。
小结：
优秀的智能驾驶系统，除了需要先进的算法和软件，也离不开强大的硬件系统。智己汽车可升级硬件架构，既是为了保证智己汽车IMAD持续拥有处于时代前端的表现和体验，也是出于实现高阶智能驾驶的目标。当然，我们有理由相信智己汽车，将在未来拿下更出彩的成绩。
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