（江淮蔚来先进制造基地。图片源自江淮汽车方面）
本报记者夏治斌石英婧上海报道
“我们现在款车的尾标开始只有‘蔚来’字样了。”4月17日，蔚来在上海一家门店的销售顾问向《中国经营报》记者如是说道，“蔚来已经收购江淮的造车资质了。”
公开报道显示，近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容。根据提车图片显示，蔚来新车的尾标已经从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这也就意味着蔚来造车资质获批并完成生产线切换，且已经开始以蔚来的名义交付产品，而不是使用江淮汽车的生产资质。
实际上，蔚来走向独立造车之路，早已是板上钉钉的事。蔚来与江淮汽车的合作，一直被视作传统车企和造车新势力合作的典型案例，双方的合作给彼此都带来了积极正向的影响。
虽然蔚来取得独立造车资质，但与江淮汽车还会合作。江淮汽车相关负责人也向媒体表示江淮汽车和蔚来会继续合作，但从目前情况来看，双方合作会在其他领域，比如换电领域。
除了在换电领域的合作，未来和江淮还会有哪些合作？4月17日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪告诉记者：“蔚来在与各个车企合作方面一直很开放。比如最早我们和江淮在生产上有合作；从去年开始我们和长安、吉利、奇瑞还有江淮开启了换电方面的合作，今年和很多品牌开启了充电合作，充换电方面的合作会持续增加；我们在智能化方面的研发成果很多，也有企业希望在一些智能化方面采用蔚来的研发成果，但这方面目前还不适合公开。”
蔚来汽车与江淮汽车的合作可追溯至年。当年4月，与蔚来汽车签署战略合作框架协议，此后双方的合作驶向“快车道”。比如在年3月，江淮汽车与蔚来汽车继续达成深化合作，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方的合作持续加码。
江淮汽车方面也曾表示，江淮蔚来的合作创造了汽车界合作的新典范，合作的同时公司学习研发先进的全铝车身、车身轻量化及空气悬架等制造工艺技术和国际化的产品路线，对助力江淮汽车实现转型升级、开拓中高端市场、品牌向上的战略目标意义重大。
时间回拨至年10月20日，江淮汽车发布公告称，为进一步优化自身资产结构，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
公告发出不久，便有媒体报道称，江淮汽车上述公告转让的两家工厂就是江淮汽车和蔚来汽车合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地。秦力洪也对外表示，江淮汽车资产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作工厂的相关设备和资产。
年12月4日，蔚来出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，序号为。12月6日，江淮汽车发布公告称，公司接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的《竞价结果通知单》，蔚来汽车科技（安徽）有限公司成为资产一包、资产三包受让方，其中资产一包的交易价格为16.66亿元，资产三包的交易价格为14.92亿元，合计为31.58亿元。
招商证券研报指出，江淮与蔚来已合作近8年之久，但随着年年底蔚来正式取得独立生产造车资质，江淮将不再为蔚来代工。根据工信部第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示和新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，蔚来8款新车型ES8、ES7、ES6、EC6、EC7、ET5、ET5T和ET7均将采用“蔚来”尾标而不是“江淮汽车”。
虽然江淮不再为蔚来代工，但双方还有合作。年1月11日，安徽省能源集团有限公司、安徽省交通控股集团有限公司和蔚来在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》。当天，蔚来与江淮汽车、奇瑞汽车分别签署了换电战略合作框架协议。
值得一提的是，江淮与华为的合作也备受
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