今天改大家介绍安全通道防护的几种参考做法，希望对在施工行业的安全技术管理人员有所帮助和启发。
1上、下人通道
（1）定型式
由工厂加工的定型化产品，适用于桥梁及市政工程构筑物项目中，施工现场进行组合拼装。
产品进场必须进行检验，要求合格证明齐全。必须进行荷载和稳定性计算，确保安全。最底层的爬梯与地面之间以及各节爬梯之间，采取有效措施连接，根据要求设置爬梯基础，爬梯要与外部稳定的构筑物等进行有效连接，确保安全、牢靠、稳固，并根据现场情况做好防雷措施。按照要求进行组装，使用过程中定期进行检查，主要检查连接、防护等。
组合拼装式爬梯示意图（2）钢管扣件式
使用钢管扣件施工现场搭设通道，根据通道高度采用之字形或一字型，适用于深基坑或桥梁工程项目。
①通道的宽度不小于1m，坡度（高:长）不宜大于1:3。
②通道两侧和平台处需设置护栏和挡脚板，护栏高1.2m，设三条平行钢管；挡脚板高度不低于mm。护栏钢管及挡脚板的内外两侧需刷红白相间警示油漆。通道两侧护栏需挂置密目网。
③通道脚手板应采用阶梯式（台阶式），踏步高一般在～mm左右，踏步宽在～mm左右，
每条踏步上应加设防滑条。
④需进行荷载验算，采取有效加固措施，确保通道承载力满足要求，并根据现场情况做好防雷措施。
⑤通道的搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-）的有关规定。
⑥碗扣式安全通道搭设形式和要求可参照实施。
钢管扣件式通道示意图（3）基坑上、下人通道
基坑深度超过2m，在基坑合适的边坡处利用现状土体设置上、下人通道。
①通道的宽度不小于1m，坡度不宜大于1:3。
②通道外侧和平台处需设置护栏和挡脚板，护栏高1.2m，设三条平行钢管；挡脚板高度不低于mm。
③人行通道脚手板应采用阶梯式（台阶式），踏步高一般在～mm左右，踏步宽在～mm左右，每条踏步上应加设防滑条。护栏钢管需刷红白相间警示油漆。
基坑上、下人通道示意图基坑爬梯示意图踏步构造（4）沟槽爬梯
市政工程管线沟槽施工时，应沿沟槽合理设置爬梯，爬梯设置根据现场条件可用钢管扣件进行搭设也可以采用合格的成品安全梯，满足施工人员上下沟槽以及紧急情况逃生要求。
沟槽爬梯示意图
2安全通道
工程施工期间，需在在建桥梁等工程下通行，处于高空坠物半径内时，应设置安全通道。
安全通道应采用钢管扣件搭设支架，顶部设置应设置硬质防护。应采用双层50mm厚木板架设，上下两层间隔0.5m。
安全通道侧边应设置隔离栏杆，满挂密目安全网。通道顶棚四周刷红白油漆，悬挂安全警示标语。根据现场情况做好防雷措施。
安全通道示意图
3便桥
在市政工程施工现场，管线沟槽、排水沟或其它构筑物开挖基坑（开挖宽度较小）处，根据行人需求设置行人便桥；大型工程施工现场，包括在水中作业时，根据需要设置通车的钢便桥作为施工便道。
（1）定型式
定型式便桥主要作为行人便桥使用，应用于宽度小于4m的沟槽或基坑上，便桥安装施工前，要根据现场情况对沟槽或基坑边坡进行处理，保证边坡稳定。便桥宽度按照人流大小进行控制，以保证通行要求为原则。采用角钢、钢管等焊接框架，桥面铺钢板，两侧必须设置不低于1.2m的坚固防护护栏，刷红白相间警示油漆。施工单位需根据施工现场情况，进行荷载验算，合理设置施工便桥，并采取加固措施，确保便桥稳定牢固，便桥根据要求设置限载、限重标志以及警示标志。
定型式行人便桥示意图（2）简易式
沟槽跨度小于2m，根据需要设置简易行人便桥，便桥可采用钢板、木板搭设。根据施工现场情况，采取加固措施，确保便桥稳定牢固。
简易式便桥示意图（3）钢便桥
在大型市政工程施工现场，包括在水中作业时，根据需要设置通车的钢便桥作为施工便道。
钢便桥应该进行设计、验算，然后根据设计图纸进行施工，便桥根据设计要求设置限载、限重标志以及警示标志。
钢便桥示意图
施工安全通道的建设是保障工人安全的重要措施之一。除了上文提到的一些做法，我们还可以从以下几个方面进行扩充：首先，施工安全通道的建设需要考虑到不同施工环境的特点。比如，在高空作业时，我们需要建设高空安全通道，确保工人在高空作业时的安全。在地下施工时，我们需要建设地下安全通道，确保工人在地下作业时的安全。因此，在建设施工安全通道时，需要根据不同的施工环境进行有针对性的设计。其次，施工安全通道的建设需要注重细节。比如，在施工安全通道的设计中，需要考虑通道的宽度、高度、坡度等因素，确保通道的舒适度和安全性。同时，在通道的建设过程中，需要注重通道的维护和保养，定期检查通道的状况，及时进行维修和更换，确保通道的安全性和可靠性。最后，施工安全通道的建设需要注重科技创新。随着科技的不断进步，我们可以采用更加先进的技术手段来建设施工安全通道。比如，可以采用无人机进行施工安全通道的勘察和监测，可以采用虚拟现实技术进行通道的设计和模拟，可以采用智能化设备进行通道的维护和保养等等。综上所述，施工安全通道的建设是保障工人安全的重要措施之一，需要从不同的角度进行考虑和实践，确保施工安全通道的安全性和可靠性。
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