绿色低碳，上海目前正在布局的新赛道之一。
在上海建设世界一流“设计之都”推进大会配套活动“共生设计·双碳赋能”全球城市建筑发展高峰论坛上，从虹桥机场枢纽的绿色改造、滨江沿岸的城市更新、碳中和的数字化跟踪等多个主题中，都可以看见上海发展绿色低碳的轨迹及决心。
虹桥t1不停航改造从项目立项起，就将绿色可持续理念纳入设计考虑之中，并贯穿项目实施全过程。华建集团华东院首席总建筑师郭建祥介绍，如何把握自然通风、自然采光和空间尺度的关系是对虹桥t1进行绿色改造的重点。虹桥t1航站楼自年全面投用以来，其“绿色基因”贡献卓著——水蓄冷系统的部署与应用，相比常规空调系统，每年节约电力资源达万元；充分利用自然采光和自然通风节能，在日照充足的白天关闭部分大空间照明，降低航站楼区域照明能耗20%以上，每日节电度；航站楼共设有8个大型通风塔和余个可开启侧窗，在春秋季，运行单位设置并验证了6种不同开启模式，覆盖了不同气候条件，无需开启新风系统也能让旅客在楼内感受清新空气。虹桥机场t1号航站楼与改造前相比，单位面积电耗强度下降12.8%，单位面积燃料耗量下降50.2%。
（上海机场集团供图）
从上海交通枢纽走进城市内部，漫步滨江沿岸，工业遗存改造形成独特的城市肌理和地区风貌。上海市经信委主任吴金城在论坛上提到，“要以绿色建筑为抓手，培育绿色低碳发展新动能”。滨江沿岸的城市更新与“绿色建筑”的理念不谋而合。
原北票码头的核心区域，一条当年用于煤炭装卸的构筑物?“煤漏斗”和美术馆共存互生，共融而成现在的“龙美术馆”。美术馆集历史遗迹、艺术展览和市民活动于一体，原来运煤的码头被巧妙地转化成了城市公共空间。沿着黄浦江向北驾车半小时，到达老白渡景观绿地，这里原先还是废弃的煤仓，而今被改造成“艺仓美术馆”。高架的步道、步道下的玻璃体艺术与服务空间、上下的楼梯、从一方水池上蜿蜒而过的折形坡道、直上三层的钢桁架大楼梯、在大楼梯中途偏折的连接艺仓美术馆二层平台的天桥、美术馆在闭馆后仍能抵达并穿越的各层观景平台与咖啡吧、穿过美术馆后南侧的折返坡道与公共厕所，都在构建独特的属于老白渡这个工业煤炭渡口区域城市更新后的公共性与新的文化形象。
艺仓美术馆（图片来源：“艺仓美术馆”官方
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