众所周知，近几年来新能源汽车的赛场十分火热，不少资本蜂拥而至，想要在这新兴的领域分一杯羹。
短时间内大量资本进入新能源汽车市场，加剧了这一市场的无序竞争，为了能在激烈的竞争中占据优势地位，不少企业陷入了盲目发展的怪圈。
绿驰汽车是众多新能源汽车企业之一，作为昔日融资百亿的行业独角兽，它在新能源汽车领域赫赫有名。
然而，年4月27日上海市场监督管理局，对绿驰汽车做出了吊销营业执照的决定，在经历拖欠员工工资、前CEO离职等一系列事件之后，绿驰汽车还是没能撑住……
01绿驰汽车崛起
在我国大力发展环保产业和推进污染治理的背景下，各种关于新能源产业的利好政策落地，使得大量资本纷纷投资新能源汽车。在短短几年的时间内，我国的新能源汽车企业出现了井喷式的增长，其中不乏一些实力较强的新能源汽车企业被投资者看好，绿驰汽车就是典型的代表。
绿驰汽车在年年底成立，公司在成立之后的一年内，已经将“电池、电机、电控”三大核心技术掌握。
而这三项技术与新能源汽车息息相关，能在短时间内掌控新能源汽车的核心技术，绿驰汽车的实力可见一斑。不仅如此，绿驰汽车还致力于“智能移动生活运营商”的打造，并不单单像同行其他的企业一样，停留在“互联网+汽车”上。
而真正让绿驰汽车出彩的，是年绿驰汽车策划已久的发布会。
在发布会上，绿驰汽车推出的超级轿跑“天王星”和高性价比的SUV车型亮相，这两款车型高度智能化的交互式车联网系统，为消费者提供了更良好的驾车体验。
这场发布会让绿驰汽车得到了九江技术开发区的战略投资，双方计划建立总建筑面积30万平方米的超级工厂。不仅如此，绿驰汽车另一款超级轿跑“金星”发布，同样让绿驰汽车赚足了目光，这款车多项领先技术的展示，让大众看到了绿驰汽车的实力。
之后，绿驰陆陆续续获得了不少融资，在年的时候，绿驰汽车与长安汽车达成战略合作，随后不久，绿驰汽车得到了有感科技的支持，向公司上市发起冲刺。
02绿驰汽车倒下
本以为绿驰汽车会在新能源的赛道上越走越远，奈何好景不长。其实，早在年超级轿跑“金星”的车展上就能看出一些端倪。有媒体爆出，绿驰汽车拖欠了意大利I.DE.A设计公司的项目款，欠款金额高达万欧元。
后来因绿驰汽车和意大利I.DE.A设计公司的矛盾激化，导致“金星”被这家设计公司扣留在了意大利。
之后的几年，绿驰汽车开始频频爆雷。
年4月，王向银向董事会辞去了CEO的职务，要知道，王向银是车辆工程博士毕业，科班出身的他在汽车行业摸爬滚打数十年。其自身的专业实力不容小觑，曾经在造车势力的雄心壮志，随着他的辞职烟消云散，而王向银的离开，似乎也在预示着什么。在年的时候，新冠疫情袭来，各行各业的日子都不好过。因为居家隔离，厂商的生产被迫停摆，很多企业出现了资金链的断裂，绿驰汽车也不例外。
相关资料显示，绿驰汽车拖欠员工工资已有半年多的时间，再加上公司的很多厂房设备都是租来的，即使轻资产清算也不足以抵偿公司欠下的债务。在频频爆出负面新闻后，外界对绿驰汽车的质疑声不断，当质疑的呼声还未消停，河南省国投出资收购了绿驰汽车60%的股份，被国资接管的绿驰汽车，内部开始重新洗牌。
之后绿驰汽车几乎销声匿迹，直到年进入破产清算、年被吊销营业执照。
03倒下的根源
俗话说，“福兮，祸之所伏；祸兮，福之所伏”，新兴的领域孕育着大量的机会，也潜伏着不少的危机。从昔日风光的百亿独角兽，到如今仓促地落幕，绿驰汽车的辉煌与黯淡，也才历经几年的时间而已。究竟是什么，让绿驰汽车在顺利融资的福报后，又出现了破产清算的祸端？
一方面，绿驰汽车没有“传统车企”的技术经验。即使绿驰汽车短时间内掌握了较先进的技术，但其缺乏持续的技术创新，这往往不足以支撑其未来的发展。
而持续的技术创新并非易事，除了需要巨额的资金投入，还需要相应的技术积淀，而这对一个毫无汽车生产经验的汽车制造商来说，是十分困难的。另一方面，在新能源汽车的赛道上，真正能够静下心来造车的企业并不多见。
绿驰汽车的注册资金只有十几亿元，仅凭这些钱无法保证绿驰汽车的运营。
而且绿驰汽车没有财团背书，只能依靠一轮又一轮的融资，资金问题也是较大的隐患，如果没有资本的帮助，绿驰汽车只剩下一个空壳。
可见绿驰汽车倒下的根源是，它在既缺乏技术、又缺乏资金的情况下，盲目进入了新能源汽车领域。不得不承认，绿驰汽车描绘的企业蓝图十分美好，从电动超跑、自建工厂到公司上市，这几乎是所有新势力车企共同的追求。
但是，没有过硬的资金实力和技术实力，绿驰汽车终究难成大事。
04结语
事实上，企业进入任何一个行业都需要理性，不能被事物表面的现象所迷惑。
就像新能源汽车领域，政策的支持确实让这一行业有光明的前景，但也需要理性考量其中的风险和竞争程度。像绿驰汽车一样倒下的汽车企业不在少数，毕竟市场不会有任何的怜悯机制，优胜劣汰是亘古不变的法则。
当然，在激烈的竞争中企业的实力逐渐壮大，未尝不是一件好事。只是当潮水退去之后，那些劣势者只能接受搁浅的命运。
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