最近这两年，或许是因为全民奔小康了，又或许是因为眼红特斯拉、比亚迪等新能源车道的巨大利润，各大厂商纷纷下海造车。其中自然也不乏负面案例：被嘲“PPT造车”、现欠下巨款的恒大汽车，也有邀请好莱坞巨星代言，后骗补贴割韭菜跑路的赛麟汽车。
这期，角马知识产权就从商标的角度，复盘近期的大厂造车趣事。
（图源网络）
9月26日，比亚迪股份有限公司在汽车商品上一口气提交了“巡洋舰”、“护卫舰”、“登陆舰”、“驱逐舰”和“战列舰”商标注册申请。
这些军舰系列的商标，在商标注册分类上涉及运输工具、建筑修理，目前状态均为注册申请中。按比亚迪以往对产品命名方式来看，军舰系列很有可能是继王朝、海洋系列后的又一大产品序列。
（新能源汽车，比亚迪汉，图源网络）
有网友表示：厉害了我的比亚迪，以后都不说去买车了，直接说去买个巡洋舰。但也有人发出疑问，“巡洋舰”“战列舰”等都属于军舰名称，注册的商标能下来吗？
事实上，早有前辈快人一步将这些军舰商标注册。“驱逐舰”在第39—汽车运输类的商标于年底被注册下来，“登陆舰”商标则已被长城汽车捷足先登，于年的10月20日核准注册。
作为国产汽车优秀代表的长城汽车，虽然眼疾手快抢到了比亚迪的“登陆舰”商标，但是他自己的坦克汽车却痛失“坦克”商标。长城汽车股份有限公司在年7月注册的一批坦克品牌商标“坦克WEY”、“坦克”、“坦克”和“坦克”等商标，均处于商标无效状态，而坦克目前的商标状态是驳回复审中。
“坦克”严格意义上属于战场载具，长城如此称谓，容易让消费者产生混淆。角马知识产权猜测：坦克系列商标被驳回的原因，大概率是因为该商标缺乏显著特性且可能踩到了不良影响条款。
目前长城汽车已经成功注册了“坦氪”，“坦克战狼”、“坦克越野长城”、“坦克旅行者”等商标。9月6日，长城汽车又批量申请“大炮”系列商标，目前均为申请中。
随着互联网企业纷纷投身造车行业，“跨界造车”成为一个并不新鲜的现象。十年前，传统车企可能想不到买软件的、造手机的会来抢他们饭碗；而现在，买手机的、拼手机的都纷纷宣布造车。可能这就是“杀死你的不是你的竞争对手，颠覆你的也不是你的同行”吧。
华为造车的新闻已屡见不鲜，不过关于华为造车的“动作”消息却是一个接一个的不断涌现而来。9月30日，华为公司申请注册“鸿车”商标，该商标归类为第9类科学仪器。有业内人士猜测该商标可能与华为的鸿蒙车机系统有关，目前该商标处于“注册申请状态中”。
此外，华为还注册了“华为HarmonySpace”的商标，商标分类包括“9类科学仪器”。目前华为正在加大力度向智能汽车领域发展，公司此前已公布多个关于智能汽车及自动驾驶的相关专利，包括“车辆无线充电”、“自动泊车交互方法”、“隔空手势”、“后视镜自适应调节”等。华为对自己的定位为“汽车行业上游供应企业”。
相较于在汽车上游技术发力的华为，小米公布的造车计划可能就有点冲突感和戏剧性了。今年3月份，百度和小米相继宣布将要造车。9月1日，小米CEO雷军公布了“小米汽车”正式注册，注册公司名为：小米汽车有限公司，注册资金亿，目前已搭建起了近人的团队。但是目前，小米汽车的“品牌名”等相关消息还没有敲定。
而根据最近的商标信息显示：多个“小米汽车”商标的状态变更为驳回复审中，商标的国际分类涉及运输工具、广告销售等。
小米刚官宣造车，商标却被驳回，并且小米汽车的相关商标已成抢注灾区。鉴于小米造车传闻已久，因此有投机者抢先注册“小米汽车”商标实属意料之中。
华为、小米、百度、新浪等互联网企业转型造车大家都见怪不怪，但你知道富士康也发布新车了吗？其实一直以来，富士康造车的强关联只有一个：什么时候可以给苹果造车代工。但在10月18日，富士康在鸿海科技日上发布了三款新车：ModelCSUV、ModelE轿车和ModelT电动巴士，只是三辆车的名字让特斯拉有点尴尬。
（ModelT电动巴士）
（ModelE）
（ModelC）
富士康注册的第12类商标为“FII”，该商标刚通过初审，目前正处于初审公告阶段。
随着市场经济环境的持续向好和国家政策的支持，知识产权也不再是大众眼里的“小事”，各个新势力造车企业纷纷布局商标。角马知识产权认为：商标代表着一个公司的品牌形象，暗示了公司未来的发展布局，也是一个企业的象征与符号。若是在商标注册上没有提起足够的重视，很容易受制于人，导致经济及品牌上的巨大损失。
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