全球玻纤行业市场需求情况分析
全球经济复苏是玻纤行业景气的代名词。年全球GDP增速回到金融危机后的低位水平，年开始步入缓慢复苏阶段，-年全球经济将持续处于复苏阶段。
20世纪90年代后玻纤行业已经历两轮周期性波动：
第一轮周期中，~年全球GDP增速回升，全球玻纤需求由年的负增长反弹至年的10%，随后~年间需求增速徘徊在5%上下，由于年以前玻纤产能和需求主要集中于欧美地区，年以美国为主的经济衰退直接导致玻纤行业陷入低迷，玻纤需求增速回落至-7%。
第二轮周期，~年全球GDP增速稳步上升，~期间全球经济繁荣，GDP平均增速达3.9%，由此带来玻纤行业在这一阶段的持续景气，
-年全球玻纤需求复合增速约为7%。~年金融危机下世界经济显著衰退，导致玻纤需求增速在年跌至-12%。
全球经济迎来温和复苏，拉动玻纤缓慢复全球经济周期是全球玻纤供需格局的综合反映，由于各地域在全球玻纤产业链中的开放程度和相对优势不同，玻纤也存在区域性景气波动。中国独立于全球经济周期的两个时期：1)年中国玻纤产能急剧扩张，带来全球玻纤产业的转移;2)-年国内玻纤需求跟随风电等领域而复苏，年又跟随风电市场回落而下滑。
玻纤龙头企业利润增速与全球经济增速相玻纤全球需求分布可参考全球复合材料产量分布，中国、北美、欧洲的消费占比分别为28%、26%、21%。参考海外玻纤龙头OC，建筑、交通占其复合材料下游需求的61%。因此欧美的建筑、交通发展对全球玻纤需求拉动具有重要作用。
年全国玻纤纱产量约万吨，同比增长约12.7%，近期持续受益于欧美经济复苏及国内应用结构的改善(如国内汽车轻量化领域应用同比增幅在15%左右，电子领域的应用受益于国内产业投资高景气)。中长期玻纤需求持续有增长——产品升级、渗透率/应用领域提升。据欧文斯科宁判断，玻纤行业需求增速约为全球工业产值增速的1.6倍，按照未来三年全球工业产值增速3%(中国约6%)来计算，玻纤行业需求增速约5%(中国接近10%)。
年起中国玻纤在产产能数据海外玻纤行业市场需求走势
海外玻纤产量自年起步入缓慢增长阶段，且增速低于我国玻纤产量增速。海外玻纤扩张放缓，一方面源于全球玻纤需求周期步入缓慢增长阶段，另一方面源于海外玻纤企业在玻纤纱领域的优势减弱，国内玻纤纱龙头企业的产品性价比已超过海外龙头。伴随年全球经济复苏的开始，海外玻纤企业也开始启动冷修技改计划，如OC计划将印度产线扩产至8万吨、电气硝子计划在美国扩产4万吨、JM计划扩产美国工厂等。海外玻纤企业的产能扩张决策，印证了玻纤行业需求呈现全球复苏趋势。但基于以下理由，海外产能扩张的影响较有限：
1)海外玻纤企业扩产计划以冷修技改为主，且产能规模较小，没有出现产能大幅扩张的趋势;2)海外玻纤企业的业务重心在下游复合材料而非玻纤纱，中国玻纤龙头企业在产品性价比上更有优势;3)年国内玻纤产能扩张约40万吨、海外扩产约6万吨，对应全球产能增幅约7%，考虑到全球玻纤需求呈复苏趋势，供需有望继续改善。
玻纤龙头企业库存周转天数回到金融危机微观层面，目前企业库存回到历史较低水平。年前三季度OC库存周转天数下降至年以来的低位水平，中国巨石库存周转天数下降至金融危机后的低位水平，且年其库存周转天数逐季下降。年4季度以来玻纤行业库存下降约23%，显示行业供需格局持续改善。
玻纤行业市场发展趋势分析
玻纤应用领域和渗透率不断变化，近两年表现最为明显的是热塑纱和风电纱：1)在汽车轻量化趋势下，玻纤纱在汽车领域的应用范围和渗透率提升;2)在叶片大型化、大功率化趋势下，风电纱的总量和结构发生变化，一是高模量的玻纤纱需求增加;二是单位MW对应的玻纤用量增加。
热塑纱实际是玻纤/热塑性树脂复合纱(GF/TPCommingledRoving)，热塑性树脂经玻璃纤维增强后，强度、模量、冲击性能和耐热性能都将提升
热塑性复合材料优势显著，海外市场占主流。热塑性复合材料一方面具备重量轻，抗冲击性和疲劳韧性好等优势，另一方面弥补了热固性复合材料的环境友好性差、加工周期长、难以回收等不足。热塑性复合材料以其优异的性能在复合材料领域发挥着越来越重要的作用，并被国内外市场认可。目前发达国家如欧美复合材料制品总量中，热塑性复合材料所占比例高达60%，年日本热塑性复合材料产量占比已达68%。
玻纤在汽车领域应用广泛，近年来自主品牌发展迅速。目前玻纤复合材料在汽车领域的应用包括发动机防护板、前端支架、保险杠缓冲梁、仪表板骨架、车门板、蓄电池托架、行李架等上百个部件。其中保险杠等部位主要是替代钢铁材料，而行李架等部位主要是替代ABS树脂。大量欧洲汽车品牌已经大规模使用玻纤复合材料，我国自主品牌汽车上的应用相对较少，但近两年自主品牌发展迅速。如年上市的名爵锐腾、年上市的爆款SUV吉利博越，都将热塑性玻纤复合材料应用于整车生产。
以LFT为代表的热塑玻纤复合材料将是车用玻纤的发展方向。热塑性复合材料根据纤维的形态或增强方式不同，分为短玻纤(SFT)、长玻纤(LFT)和玻璃纤维毡(GMT)。以LFT、GMT为代表的热塑玻纤复合材料具有成型周期短、可回收的优势，已逐渐在汽车应用上替代SMC等热固性复合材料，如宇通客车的空调罩、一汽大众的发动机罩、广汽本田的内顶棚、北汽福田的保险杠、长安汽车的前端组件。在几种热塑工艺的玻纤复合材料中，LFT-D具备较好的强度、设计自由度，同时由于其采用直接成型工艺，没有中间产品，成型周期最短、成本最低，将是未来玻纤复合材料的发展方向。
热塑性复合材料在建筑领域的市场空间巨大。用LFT-D材料制成的畜舍清洁型漏粪地板，可以满足大型养殖企业规模化需求，国内市场空间有望突破亿;用玻纤聚氨酯复合材料制造的井盖，在满足新国标的同时，重量比铸铁井盖要轻三分之二，使用寿命是铸铁井盖的2倍，而价格只是铸铁井盖的80%，国内市场空间有望突破亿。此外，其应用领域也进一步拓展至建筑模板、集装箱托盘等，使用范围不断延伸。
第一章总论
一、项目名称
二、建设单位
三、项目的提出
四、项目概况
1.拟建地点
2.建设规模与内容
3.本项目总投资及资金来源
4.主要技术经济指标
五、结论与建议
1.结论
2.建议
六、可行性研究报告编制依据
第二章建设背景及必要性分析
一、项目建设背景
1.玻纤行业在国内外的发展
2.玻纤行业在中国的发展状况
3.项目在当地房建设情况
4.项目在园区用房建设情况
二、项目建设的必要性
第三章需求分析及建设规模
一、需求分析
1.玻纤行业集群概述
2.玻纤产业发展政策支持
3.项目重点发展领域分析
二、功能定位与建设目标
1.建设目标
2.功能定位
三、建设规模
1.企业研发办公场所
2.公共技术支撑与服务平台
3.管理用房
4.停车场
5.设备用房
6.建设规模汇总
第四章场址选择
一、选址原则
二、场址位置及面积
1.场址位置
2.土地权属及使用类别
3.土地利用现状
三、场址建设条件
1.地形、地貌、地震情况
2.工程地质及水文条件
3.气候条件
4.交通运输条件
5.公共设施条件
6.施工条件
第五章工程建设方案
一、建筑设计指导思想与原则
二、项目总体规划方案
1.设计理念
2.总体布局
3.交通组织与道路
4.人流、车流组织和停车布置
5.绿化
6.无障碍设计
三、建筑方案
1.设计依据
2.建筑规模
3.设计构思
4.建筑特征
6.建筑智能化
四、结构设计方案
1.设计依据
2.结构设计
3.主要结构材料
五、抗震设计方案
1.建筑物的形状设计
2.建筑物的结构体系
3.结构分析
4.非结构构件
5.结构材料与施工
六、公用及辅助工程
1.给排水工程
2.变配电工程
3.动力照明及防雷工程
4.消防工程
5.通风及空调系统
6.智能化系统工程
7.楼宇设备智能综合管理系统
8.火灾报警及消防控制系统
9.电梯工程
10.室外管网等配套工程
七、主要技术经济指标
第六章环境影响评价
一、环境评价依据及执行标准
1.建筑设计规范
2.环境质量标准
3.污染物排放标准
二、场址环境现状
三、项目建设与运营过程对环境的影响
1.项目建设期
2.项目运营期
四、环境保护措施及治理方案
1.项目施工期环保措施
2.运营期环境保护措施
五、环境影响评价结论
第七章劳动安全卫生与消防
一、危害因素和危害程度分析
1.施工作业
2.用电设备
3.电磁辐射
4.室内空气质量
二、安全措施方案
三、消防设施
1.消防用水
2.消防设备
3.消防用电
第八章循环经济与节能节水措施
一、编制依据
二、设计原则和基本要求
1.绿色设计原则
2.资源最佳利用原则
3.能源消耗最小原则
4.零污染原则
5.技术先进原则
6.加强控制管理，节约能源
三、绿色建筑等级
四、绿色建筑设计措施
1.规划
2.建筑
3.结构
4.给排水
5.通风与空气调节
6.电气
7.景观
五、节能措施
1.采取新的节能技术和新工艺
2.公用工程节能措施
3.建筑节能措施
4.其他节能措施
六、节水方案
1.雨水利用方案
2.节水措施
第十章投资估算与资金筹措
一、投资估算范围及依据
1.投资估算范围
2.估算依据及参考资料
二、建设投资估算
1.投资估算汇总
2.建筑安装工程费用估算
3.工程建设其他费用估算
4.基本预备费
三、资金筹措方案
第十一章财务分析
一、基础数据与参数选取
1.财务价格
2.项目计算期
3.财务基准收益率设定
4.税费
5.财务评价所依据的基本假设
6.其他计算参数
二、营业收入估算
三、成本费用估算
1.折旧与摊销
2.管理费用
3.销售费用
4.修理费用
四、财务评价分析
1.盈利能力分析
2.财务生存能力分析
五、不确定性分析
1.敏感性分析
2.盈亏平衡分析
六、评价结论
第十二章效益分析
一、区域经济效益分析
二、社会效益分析
1.社会影响分析
2.互适性分析
3.社会风险分析
第十三章 风险分析
一、项目主要风险因素识别
1.工程地质风险
2.工程风险
3.社会风险
二、防范和降低风险对策
1.工程地质风险应对措施
2.工程风险应对措施
3.社会风险应对措施
附件、附图、附表
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/4999.html
